首页 都是第十代,比雅阁更“走心”,索纳塔为什么没有成为“爆款”?

都是第十代,比雅阁更“走心”,索纳塔为什么没有成为“爆款”?

跟着自主品牌的兴起,合资品牌想要抢占商场,难免会价格下探,打价格战。而作为受冲击最严峻的韩系品牌,上个月正式上市的第十代索纳塔,正式如此操作的。挨近同级最长的2890mm轴距,低至16.18万起的价格…

跟着自主品牌的兴起,合资品牌想要抢占商场,难免会价格下探,打价格战。而作为受冲击最严峻的韩系品牌,上个月正式上市的第十代索纳塔,正式如此操作的。

挨近同级最长的2890mm轴距,低至16.18万起的价格,让它成为合资B级车中不行绕过的备选项。上市十天销量就高达3304台,一度让人看到了现代兴起的期望,许多顾客都以为它有时机跟价位附近的雅阁看齐,成为下一款合资中型轿车范畴里的爆款。

固然,从产品力来看,第十代索纳塔的确具有了成为“爆款”的要素。首先在外观上,第十代索纳塔可谓面目一新,根据全新i-GMP渠道打造,以往的中庸气质化为乌有,摇身一变为运动、急进的年青小伙。新车采用了最新宗族规划言语,大尺度的“鲶鱼嘴”调配尖锐的LED灯组,看起来颇具进攻性。

一起,溜背造型、贯穿式尾灯等盛行元素,也都在新车上得到了表现。车身尺度方面,新车的长宽高分别为4955/1860/1445mm,轴距为2890mm。比照同级抢手的合资选手,也有必定的优势。

内饰部分,第十代索纳塔的科技感也大有提高,双12.3英寸的液晶外表+中控液晶屏联立规划适当吸睛,按键式换挡也使中控布局更为简练。一起,新车还装备了现代的第三代智能网联体系、L2等级自动驾驶辅佐体系,装备丰富性值得赞赏。

动力方面,则供给了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种挑选,前者最大功率170马力,峰值扭矩235Nm;后者最大功率240匹,峰值扭矩为353牛·米,比较雅阁单一的1.5T动力愈加“走心”。但索纳塔混动车型并没有引进国内商场,在雅阁混动在国内商场卖得如火如荼的时分,北京现代仍是保存了一点。

不过在定价上,索纳塔却是诚心十足。1.5T版别的起价格为16.18万,2.0T版别的起价格更是20万不到,仅为18.38万,两者的官方价格都比同级对手少了一两万。归纳来看,现代索纳塔这次显着放下了身段,期望经过过硬的产品力和性价比从头赢得商场。

不过以上种种形似都没有感动顾客,现代索纳塔这款颇有“王者之相”的车型,在上市后首个完整月里,仅卖出3664台,较之以往成果的确是翻了好几倍,可是和价位附近的本田雅阁比照,却是连它的零头都不到,这究竟是怎么回事呢?

1、官方价格有迷惑性,实践价格距离不够大

在看到16.18万起的指导价时,许多人都觉得索纳塔性价比极高,可是仔细去了解一下当下合资B级车商场终端价格之后,索纳塔的价格优势其实并不显着。

B级车销冠雅阁,优惠后卖16.98万起,只比索纳塔贵八千,而别克君威、群众迈腾等老前辈,也只需14万左右起售。原本便是图性价比,可是索纳塔刚上市,终端优惠力度也不大,顾客更乐意持币等候。

第十代雅阁

别克君威

群众迈腾

2、兄弟起亚K5在抢生意

在索纳塔7月上市后,其兄弟车型起亚凯酷K5也9月正式推出商场。新款的起亚凯酷和第十代索纳塔共用三大件,两者的尺度比较于旧款都进行了加长,产品实力适当。

不过,疆哥以为在商场竞争力上,起亚凯酷K5更有优势。一方面,凯酷K5在造型上比索纳塔更契合国人审美,现代的“鲶鱼嘴”造型一向颇具争议。

起亚凯酷K5

第十代索纳塔

另一方面,凯酷K5此次推出了一个“包牌价”的新概念,即官方价格包含全额购置税和定额5000元的商业保险,和索纳塔的差价有近两万块之多。

不过细看装备表能够发现,索纳塔全系标配了自动刹车、车道违背预警、车道坚持、疲惫提示、自适应远近光灯等装备,这些在起亚凯酷K5上只要顶配才有。疆哥以为,关于寻求性价比的顾客来说,这些装备并不是刚需品。

起亚凯酷K5内饰

第十代索纳塔内饰

3、品牌认可度没有修正

我们索纳塔是台群众车或丰田/本田车的话,这样的定价和实力肯定是会卖疯的,但惋惜的是,它是一台韩系现代车。要知道,近几年韩系在顾客心目中的认可度,并没有太多的重量。

当然,口碑并不是一蹴即至的,也不行能一会儿建立起来。现代也意识到问题,本年也动作一再,推出了一系列的新车,包含十代索纳塔、第五代途胜L、新一代伊兰特、首款MPV、进口帕里斯帝等。在完善产品线后,怎么营建杰出的售后服、车主口碑,则是现代即将面对的重要课题。

写在最终

品牌和车型是一荣俱荣,一损俱损的。品牌影响力的继续跌落,让现代索纳塔难以快速“生长”起来。商场竞争便是这样,从前拉下的,要花上加倍的尽力和诚心才干追回来,索纳塔能否“王者归来”,就要看现代是否有满足久远的眼光和战略了。欢迎重视“车域无疆”,在下方谈论区宣布你对索纳塔的观点。

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